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盾构姿态控制

发布时间:2019-08-11 09:31 来源:未知 编辑:admin

  并与隧道设计轴线(DTA)比较,得出的偏差值显示在屏幕上,这就是盾构机的姿态,在推进时只要控制好姿态,盾构机就能精确地沿着...

  某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制(中铁隧道局集团有限公司,广东 广州 511458) 摘 要:文章对地铁隧道设计阶段中...

  3.3盾构机姿态控制要点 (1)人工测量以及盾构测量是对盾构姿态数据进行测量的两种方式,人工测量用于对自动测量数据的...

  因此,盾构施工必须考虑控制影响区域的地层变形,采取有效的既有结构物保护措施。(2)近接施工管理1)盾构近接施工会...

  本项目本次实施范围内共含2条道路1号路路线车道加双侧停车位,按城市主干道进行设计,设计速度40km/h。2号路路线整体呈东西走向,作为园区北部的一条主要出入通道,起点平交现状G210国道,实施终点平交1号路。2号路路线车道,按城市次干道进行设计,设计速度30km/h。······道路平面总图道路纵断面图一

  马栏山视频文创产业园月岛路(向阳路~滨河路), 位于朝正垸片区,为东北—西南走向,北起向阳路,南至滨河路,全长约 0.665 公里,规划路幅宽度 20m,道路等级属城市支路,设计速度采用 30km/h。······一、道路工程二、排水工程三、海绵城市四、交通工程五、绿化工程六、照明工程······道路平面图道路横断面图法向投影图道路侧平石结构图提示盲道坡道大样图车止石大样图人行道块大样立面人行道块

  次设计道路为原有园区大道基础上的南侧延伸段,道路等级为城市次干路,设计车速40公里/小时,标准路幅宽度为44米,本次设计长度1.3公里。经过现场踏勘,道路路基范围内地形基本为原始地形,原始地形起伏不大,道路施工条件较为成熟,施工难度较小,但由于本次道路路基范围内存在部分鱼塘,道路施工时存在部分软基处理的问题。······一、 概述二、 地质情况三、设计依据及规范四、交通分析五、道路设计六、下穿洞子

  通信地址:北京市海淀区甘家口185号新新商务楼506-510(100835)

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